(HGR nr. 69/2012 - emitent Guvernul României, Monitorul
Oficial nr.114/14.02.2012)
privind stabilirea încălcărilor prevederilor Regulamentului (CE)
nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie
2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie
îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de transport rutier şi de
abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr.
1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009
privind normele comune pentru accesul la piaţa transportului rutier
internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al
Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele
comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de transport cu
autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi
ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, precum şi
a sancţiunilor şi măsurilor aplicabile în cazul constatării acestor încălcări
Va
prezint câteva elemente din H.G.R. nr. 69/2012 care, după umila
mea părere sunt neconforme. Ordinea lor este cronologică, ca parcurgere a
articolelor, ci nicidecum ca importanță sau gravitate. Vă las pe dumneavoastră să le clasificați în ordinea gravitații erorilor strecurate, în funcție de
profilul propriu.
I „Art. 3 pct. 11. sustragerea de la control/obstrucționarea efectuării controlului la sediul operatorului de transport
rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu/furnizorilor și beneficiarilor de bunuri divizibile/operatorului economic care desfășoară activități conexe transportului rutier/centrelor de pregătire și perfecționare a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere/școlilor de
conducători auto/instructorilor auto autorizați, după caz;”
Articolul 6 stabilește contravențiile pentru art. 3 (abateri foarte grave) și sancționează cu suma de 14000-18000 lei operatorii
de transport rutier/intreprinderile de transport rutier în cont propriu,
furnizorii și beneficiarii de bunuri divizibile, centrele de pregătire și perfecționare a personalului de specialitate în domeniul transporturilor
rutiere, școlile de conducători auto și instructorii auto autorizați, dar nu sancționează operatorii economici care desfășoară activități conexe
transportului rutier :
„c) operatorului economic care desfășoară activități conexe transportului rutier/persoanei fizice sau
juridice, după caz, pentru faptele prevăzute la art. 3 pct. 1-3 și 33-37;” -------- NU EXISTA
PUNCTUL 11 ---------
II „Art. 4 pct. 24. angajarea sau menținerea în funcție de către
operatorul de transport rutier/întreprinderea de transport rutier în cont
propriu/operatorul economic care desfășoară activități conexe transportului
rutier a persoanelor cu funcții care concură la siguranța rutieră cu
nerespectarea prevederilor art. 59 alin. (1)” Notă: să fie apte din punct de
vedere medical și psihologic.
Articolul 7 stabilește contravențiile pentru art. 4 (abateri grave) și sancționează cu suma de 12000-16000 lei numai operatorii economici
care desfășoară activități conexe transportului rutier, fără să sancționeze și operatorii de transport rutier/intreprinderile de transport rutier în cont
propriu :
„a) operatorului de transport
rutier sau întreprinderii de transport rutier în cont propriu român/române sau
străin/străine, după caz, pentru faptele prevăzute la art. 4 pct. 1-12, 14,
19-22, 25-61 și 77;” -------- NU EXISTA PUNCTUL 24 ---------
Observație proprie : vă gândiți cumva la o compensație?
III „Art. 4 pct. 68. nerespectarea de către operatorii economici
care desfășoară activități conexe transportului rutier - activități desfășurate de autogări - a obligației de a transmite on-line I.S.C.T.R., în formatul
solicitat de acesta, efectuarea curselor şi traseelor, pe fiecare operator de
transport deținător de licență de traseu cu care aceștia au încheiat contract;”
Dacă studiați cu atenție art. 136 din O.M.T.I. nr. 980/2011 care se referă la obligațiile operatorilor economici care desfășoară activități conexe transportului rutier nu veți găsi aceasta obligație. -------- ESTE LEGALĂ ACEASTĂ CONTRAVENȚIE? ---------
Observație proprie : dacă o obligație nu este stipulată în legea de bază, respectiv Ordonanța nr. 27/2011 și nici în Normele de aplicare a acesteia, respectiv
O.M.T.I. nr. 980/2011, o hotărâre de guvern nu o poate sancționa.
IIII „Art. 5 pct. 25. prezentarea la control de către
întreprindere/operatorul de transport rutier, operatorii de activități conexe
sau de către conducătorii auto a documentelor emise de către autoritatea
competentă plastifiate ori în copie sau în oricare altă formă/alte condiții decât cele în care au fost eliberate;”
Articolul 8 stabilește contravențiile pentru art. 5 (abateri minore) și sancționează cu suma de 3000-6000 lei lei operatorii
de transport rutier/intreprinderile de transport rutier în cont propriu,
operatorii economici care desfășoară activități conexe transportului rutier, fără să sancționeze conducătorii auto :
„b) conducătorului auto român sau
străin, după caz, pentru faptele prevăzute la art. 5 pct. 6, 19-21 și 30;” -------- NU EXISTĂ PUNCTUL 25 ---------
Observație proprie : inspectorii de trafic din cadrul I.S.C.T.R au aplicat multe sancțiuni contravenționale operatorilor de transport/intreprinderilor pentru că, șoferii angajați ai acestora, au prezentat, la controlul în trafic, certificate de pregătire profesională plastifiate.
IIIII „Art. 5 pct. 15 nerespectarea de către operatorul de transport rutier a obligației de a notifica, în scris, schimbarea sediului social, în termen de 28 de zile, Autorității Rutiere Române - A.R.R.;”
Dacă mai studiați o dată cu atenție art. 133 lit. x) din O.M.T.I. nr. 980/2011, care
se referă la obligațiile
intreprinderilor în cont propriu, termenul de 28 de zile este prevăzut, dar la art. 134 lit. ad)
din același ordin, care se referă la obligațiile operatorilor de transport
rutier, termenul este de 15 zile.
Observație proprie : o mică eroare de redactare, cu o marjă mai mare, ajutătoare pentru
operatorii de transport.
Sper
că nu v-am enervat prea tare și veți privi viata, în continuare, prin prisma realității românești.
P.S. Revin cu alte comentarii la H.G.R. nr.
69/2012
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Cu un click, citiți neapărat și:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Cu un click, citiți neapărat și:
- Alte considerente referitoare la H.G.R. nr. 69/2012
- Obligațiile operatorilor de transport
- OG nr. 27/ 2011 actualizată (modificată și completată)
- ISCTR nu are competența să aplice contravenții
- Obținerea cartelei tahografice a întreprinderii
- OMTI 980/2011 actualizat (modificat și completat)
- HG 69/2012 actualizată (modificată și completată)
- Regulamentul (UE) nr.165/2014
- HG nr. 537/2014 - restituire accize
By Dan Caragea; Constanta; Romania
