PRIMUL CARGOU ELECTRIC AUTONOM DIN LUME

    Norvegia intenționează să lanseze primul cargou electric autonom din lume chiar anul viitor. Prima navă de marfă autonomă și 100% electrică va înlocui anual circa 40.000 de drumuri cu camioane, au declarat promotorii proiectului. 

     Nava va fi numită Yara Birkeland, fiind rezultatul unui parteneriat între fabricantul de fertilizatori Yara International și grupul industrial Kongsberg, și va livra fertilizatori între trei porturi din sudul Norvegiei: Porsgrunn, Brevik și Larvik. Cu o autonomie de peste 65 de mile marine (120 km), cargoul va putea transporta cam o sută de containere, respectiv o greutate de până la 3.500 de tone, la o viteză de la 12 - 15 noduri, a declarat directorul proiectului Bjorn Tore Orvik. Inițial, nava va avea echipaj, dar începând cu 2019 va fi operată de la distanță, iar în anul 2020 va fi complet autonomă (fără echipaj).

     „În fiecare zi, sunt necesare peste 100 de drumuri cu camioane, care consumă motorină și poluează, pentru a transporta produsele fabricii nostre din Porsgrunn în porturile Brevik și Larvik, de unde apoi le expediem clienților din toată lumea”, a afirmat directorul executiv al Yara International. „Cu primul cargou electric autonom, renunțăm la transportul rutier și facem transportul pe mare și, prin urmare, vom reduce emisiile de CO₂ și de oxizi de azot, zgomotul și emisiile de particule și vom îmbunătății siguranța rutieră”, a mai subliniat el. 

     Nava, care va avea un design futurist, va reduce emisiile de CO₂ cu 678 de tone pe an, conform celor de la Yara, iar energia electrică folosită pentru a încărca acumulatorii navei va fi în totalitate „verde”, provenind numai de la hidrocentrale.

     În timp ce Norvegia este un producător important de petrol, ea este cunoscută totodată ca având cea mai mare rată de autovehicule electrice pe cap de locuitor din lume, datorită unor stimulente fiscale extrem de generoase. De asemenea, scandinavii experimentează deja feriboturi electrice care să traverseze celebrelor lor fiorduri.

Sursa: France 24

PARBRIZE ȘI GEAMURI INTELIGENTE

    

     Compania Continental a testat de curând parbrize și geamuri inteligente care se nuanțează cu o simplă apăsare a unui buton, oferind intimitate, confort sporit, siguranță și chiar reducerea emisiile poluante.

     Procesul de întunecare (colorare) a geamurilor se realizează prin inserarea unor filme unice cu particule încorporate direct în sticlă. Când gemul este clar, particulele din filme sunt aliniate în paralel, în mod sistematic. Sub acțiunea unui impuls electric, particulele se vor aranja la întâmplare, ceea ce produce nuanțarea (întunecarea) geamurilor la exterior, dar lăsându-le perfect transparente din interiorul autovehiculului. De asemenea, filmele cu particule reduc cantitatea de radiații solare, putând să păstreze o temperatură scăzută în interiorul vehiculului. În acest fel, aerul condiționat este folosit mai puțin, iar mașina poate fi mai eficientă din punct de vedere energetic. 

     Totodată, greutatea adăugată de parasolare și alte tipuri de storuri mecanice este eliminată, ceea ce are un efect pozitiv asupra mediului. “Calculele noastre au arătat că emisiile de CO₂ sunt reduse cu 4 grame pe kilometru când se utilizează parbrize și geamuri inteligente”, a declarat un reprezentat al companiei. Deoarece geamurile fumurii îmbunătățesc viața conducătorului auto și a pasagerilor, Continental dorește ca pe viitor să dezvolte un sistem similar care să nuanțeze parbrizul, luneta spate și geamurile laterale în mod automat, în funcție de luminozitatea externă. 

     Filmul cu particule are o ușoară strălucire albastră, dar producătorul intenționează să producă o gamă mai mare de culori pentru a se asorta cu culoarea diverselor modele de automobile. În plus, se sugerează că anumite caracteristici, cum ar fi recuperarea energiei și o funcționalitate touchscreen, pot fi, de asemenea, posibile. Momentan prețul geamurilor cu filme de particule este prea mare pentru a fi folosit la autoturismele din clasa de mijloc. Dar compania Continental speră că, datorită noilor evoluții în domeniul tehnologiei mobile, prețurile se vor putea reduce în curând.

Sursa : Daily Mail

POPULARITATEA AUTOVEHICULELOR ELECTRICE

     Guvernul din Norvegia este supus sub presiune publică de anumite categorii profesionale pentru a reduce avantajele și facilități fiscale în urma creșterii spectaculoase a vânzărilor de autovehicule electrice.

     Pentru a reduce emisiile de gaze în trafic, Norvegia a introdus stimulente fiscale generoase. Politica adoptată a avut atât de mult succes încât 32 000 de mașini electrice sunt acum pe drumurile din Norvegia. Este de departe cea mai mare rată de autovehicule electrice pe cap de locuitor din lume, într-o țară cu o populație de circa 5,1 milioane locuitori.

     Vehiculele electrice sunt scutite de taxe, inclusiv de TVA și, de asemenea, sunt scutite de la plata taxelor de drum sau a taxelor pentru locuri de parcare publice, unde acestea își pot reîncărca acumulatorii fără costuri. Totodată, autovehiculele electrice au primit aprobarea de a circula pe benzile destinate exclusiv mijloacelor de transport în comun. Din această cauză, orarul autobuzelor se respectă tot mai greu, apărând frecvent întârzieri și chiar ambuteiaje. Potrivit unui studiu realizat de Administrația Drumurilor Publice din Norvegia, pe o porțiune de drum aglomerat în afara capitalei Oslo, mașinile electrice reprezintă deja 85% din traficul pe banda destinată autobuzelor, în timpul orelor de vârf.

Mașinile electrice pe banda pentru autobuze în timpul orelor de vârf (dimineață), pe drumul de la Hoevik spre Oslo, 19 august 2014

     Vânzările de mașini electrice continuă să crească, popularitatea lor prinzând autoritățile norvegiene cu garda jos, deoarece doreau să mențină stimulentele până în 2017 sau până când se înmatriculau un număr de 50 000 de autovehicule electrice. La ritmul actual, această cifră ar putea fi atinsă la începutul anului 2015, forțând guvernul să-și reconsidere politica în acest domeniu. “Am luat în calcul scutiri de taxe de până la 4 miliarde de coroane (500 de milioane de euro), dar am putea face ajustări în viitor. Vă promit că șoferii care vor conduce autovehicule electrice vor avea în continuare avantaje fiscale.” - a declarat prim-ministrul Erna Solberg. Angajamentul este important, deoarece 48% dintre proprietarii de mașini electrice recunosc că motivul principal de cumpărare a fost economisirea de bani. Pe de altă parte, 27% au invocat motive de mediu și 12% facilitatea de câștiga timp în deplasările regulate.

VAPOR CA O VELĂ URIAȘĂ

     O firmă norvegiană - Lade AS - a anunțat că va construi o navă de marfă radical nouă, cu o cocă extrem de mare care acționează ca o velă. Nava a fost numită semnificativ: Vindskip.

     Vaporul comercial hibrid folosește totuși motoare, dar designul lui ar putea realiza economii de combustibil de 60 la sută, concomitent cu reducerea emisiilor poluante cu 80 la sută. Un software special, legat cu un flux constant de informații meteorologice, va monitoriza condițiile de vânt și va calcula cel mai bun traseu pentru navă.

     Norvegienii spun că s-au inspirat din industria aerospațială pentru a crea un corp perfect simetric, care eventual ar putea fi folosit și pentru navele de croazieră gigantice. Vindskip este proiectat pentru a utiliza vântul pentru propulsie, printr-un sistemul de propulsie dinamic.

     Folosind conceptul vântului aparent (introdus pentru a simplifica studiul forțelor care acționează asupra unei vele), nava generează o forță pozitivă pe direcția longitudinală în funcție de unghiul de atac. 

     Exemplificare cu video:

VINDSKIP – Vaporul care se comportă ca o velă uriașă

 

     O idee într-adevăr radicală, neașteptată poate, o abordare novatoare pentru propulsia pe apă.

Sursa : Lade AS

_____________________________________________________________________________________________________

      Cu un clic, vizualizați neapărat și :          

• La re-vedere 3
• Postere 5
• Meduza nemuritoare
• Sirenă profesionistă
• Cutia finlandeză
• Cel mai mare iaht din lume
• Cel mai mare vas din lume
• Acidificarea oceanelor
• Creaturi marine ciudate
• Împărțirea Mării Negre
• Plancton

______________________________________________________________________________________________________

By Dan Caragea; Constanța, România